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主要觀點
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2026年第二季指引: 京東物流目標收入年增20-25%,非IFRS淨利潤大致持平。
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利潤壓力來源: 管理層歸因於財務收入下降及政府補貼減少。
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全年目標: 維持2026年全年利潤率擴張目標,淨利潤年增25-30%。但摩根士丹利認為,若燃料成本持續高企,存在下調風險。
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股份回購: 首次公佈最高12億美元的回購計劃,但為期48個月,執行期較長。
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第一季業績(非IFRS): 淨利潤10.52億人民幣(年增4.0%),淨利率1.7%(2025年第一季為1.6%)。
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財務數據摘要
| 項目 | 1Q26 | 1Q25 | 年變動 |
|---|---|---|---|
| 收入 | 605.81億 | 469.67億 | +29.0% |
| – 京東集團收入 | 194.00億 | 146.99億 | +32.0% |
| – 外部供應鏈客戶收入 | 98.20億 | 85.01億 | +15.5% |
| – 其他客戶收入 | 313.61億 | 237.66億 | +32.0% |
| 毛利 | 48.30億 | 33.87億 | +42.6% |
| 毛利率 | 8.0% | 7.2% | +0.8個百分點 |
| 經營利潤 | 9.63億 | 2.03億 | +374.3% |
| 淨利潤(歸屬母公司) | 8.80億 | 4.51億 | +95.2% |
| 非IFRS淨利潤 | 10.52億 | 7.51億 | +40.1% |
| 非IFRS淨利率 | 1.8% | 1.2% | +0.6個百分點 |
成本與現金流
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成本結構: 外包、租金及其他成本下降,部分被較高的人力成本抵銷。
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自由現金流: 第一季為負28億人民幣(1Q25為負22億)。
股東回報
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首次股份回購計劃:最高12億美元,為期48個月。
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另設信託於市場購買股份用作激勵計劃。
估值方法與風險
估值方法:
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折現現金流(DCF),加權平均資本成本(WACC)17.1%,終值增長率3%。
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情境加權:看好(15%)、基本(70%)、看淡(15%)。
上行風險:
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收入增長優於預期(來自京東優化、外部需求強勁)
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成本控制優於預期
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快遞、外賣業務或海外擴展表現強勁
下行風險:
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需求疲弱導致收入增長放緩
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與德邦或京東集團的協同效應有限
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前期投資超出預期

一、2026 年第一季業績亮點
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總收入:606 億人民幣,年增 29%,分別比市場共識及 Jefferies 預期高出 3.5% 與 3.3%。
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來自綜合供應鏈客戶收入:292 億人民幣(年增 25.9%),略高於預期(288 億)
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來自其他客戶收入:314 億人民幣(年增 32%),高於預期(298 億)
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綜合供應鏈客戶數量:1Q26 約 68.4 千戶(4Q25 為 67.7 千戶,1Q25 為 63.1 千戶)
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毛利:48 億人民幣,年增 42.6%
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毛利率 (GPM):8%,年增 0.8 個百分點(市場共識 7.4%,Jefferies 預期 8%)
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非 IFRS 淨利潤:10.5 億人民幣(市場共識與 Jefferies 預期均為 10 億)
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非 IFRS 淨利率:1.7%(符合預期)
二、股票回購計劃
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董事會授權在 48 個月 內,從公開市場回購最多 12 億美元 價值的股份(自 2026 年 5 月 12 日起)
三、電話會議重點摘要
1. 客戶與 ARPC(每客戶平均收入)趨勢
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大客戶 (KA):推廣全渠道供應鏈解決方案,深化與 3C、家電、工業、醫療等領先公司合作
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中小客戶:幫助提升履約效率,提供定制化定價與產品策略
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B2B 業務進展良好,ARPC 預期進一步上升
2. 京東快遞 (JoyExpress) 海外拓展
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1Q26 京東集團在歐洲推出線上零售業務 Joybuy,京東物流同步在英、德、荷、法等核心區域推出「JoyExpress」
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首創「211」限時送達服務,複製國內高標準履約能力
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提供多元服務:上門配送、退貨逆向物流、大型物品「送裝一體」、冷鏈物流
3. 技術創新
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「郎族Tech Packer」機械臂:升級版具身智能設備,用於包裹抓取與籠車裝載,結合多感測器融合與模擬環境強化學習,提升分揀效率與空間利用率
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無人車:在農村地區成功建立無人車收派服務;深圳開通夜間無人車配送路線,每日處理量逾 1,000 訂單
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無人機:在山區(如重慶)8 分鐘完成 13 公里高效配送
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AI 應用:分揀、運輸、最後一哩路、客服等環節全面導入
4. 京東航空
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2026 年 3 月,第 13 架自營全貨機投入營運
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1Q26 陸續開通多條國際貨運航線(武漢–曼谷、重慶–達卡、成都–德里),首架 A330 寬體貨機完成國際首航
5. 倉儲網絡
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截至 2026 年 3 月 31 日:覆蓋中國幾乎所有縣區
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自營倉庫 > 1,600 個,雲倉(開放倉庫平台) > 2,000 個
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總建築面積 > 3,400 萬平方米(含雲倉)
6. 與德邦物流的整合
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產品統一規劃,透過技術統一調配運力
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各品牌核心定位不變
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德邦預期在 1H26 進行業務調整,2H26 表現改善
7. 油價上漲影響有限
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綜合供應鏈業務占總收入近半,履約距離較短,且包含倉儲等非運輸環節,對油價敏感度低於純快遞公司
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措施:優化運力結構(新能源車、無人車、鐵路聯運)、AI 調度提升效率、部分合約含油價連動機制
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油價影響占營收 < 1%,管理層維持全年利潤指引不變
8. 資本支出 (Capex)
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預期穩定或小幅增加
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投資自動化、無人車、具身智能設備,有助提升效率、減少人力依賴
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海外市場將平衡資本支出與營運利潤
四、估值與風險
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估值方法:DCF(現金流折現)
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主要風險:
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宏觀逆風導致消費放緩
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來自技術更強、資金更雄厚的新進入者,市場競爭加劇
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新業務投入過於積極
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一、2026年第一季業績亮點
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總營收:人民幣3,157億元,年增4.9%,分別高於市場共識及預期1.4%與1.1%。
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京東零售:營收人民幣2,686億元,年增1.8%(市場預期+0.6%);非GAAP營業利潤率5.6%(市場預期4.8%)。
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京東物流:營收人民幣606億元,年增29%;營業利潤達人民幣10億元。
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新業務:營收人民幣63億元,營業虧損人民幣103.5億元(符合預期)。
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商品類別:
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電子與家電:年減8.4%(市場預期-9.2%)。
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一般商品:年增14.9%(市場預期+12%)。
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集團層面:
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商品收入年增1%,服務收入年增21%。
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毛利率16.8%(市場預期15.8%)。
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非GAAP營業利潤人民幣56億元,利潤率1.8%。
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非GAAP淨利人民幣74億元(市場預期54億元),淨利率2.3%(市場預期1.7%)。
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二、電話會議重點
京東零售
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第二季營收季增持續,但面臨去年同期高基數。
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一般商品(尤其超市類別)加速成長。
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3C與家電受記憶體漲價影響,自3月起需求受壓;高階產品仍具競爭優勢。
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下半年隨基數正常化及全通路分銷,3C與家電可望受益。
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全年展望不變。
外送業務
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季增超過30%,廣告與傭金季增約2倍。
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帶動整體流量與用戶增長,DAU與季購買用戶年增超20%,購物頻率年增37%。
京東超市
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市場規模約人民幣10兆元,仍有效率提升空間。
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深耕供應鏈,具選品、倉儲管理優勢。
國際業務
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Joybuy於歐洲推出(英國、德國、荷蘭、法國、比利時、盧森堡),覆蓋30多個城市、超過4,000萬人。
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投資將隨規模擴大而增加,長期提升單位經濟效益。
AI應用
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AI助手「京言」活躍用戶年增超200%,購買頻率年增超300%。
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AI應用於內部工作流程與物流。
第三方(3P)
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商家數量年增三位數,3P GMV增速快於1P,目標未來3P貢獻超越1P。
股東回報
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2026年第一季回購6.31億美元股份,約佔已發行股份1.6%;剩餘回購額度約14億美元。
三、估值與風險
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估值方法:基於2026年預期本益比(不含新業務)7倍。
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主要風險:
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宏觀經濟影響GMV成長,尤其電子類別。
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食品雜貨市場競爭激烈,行銷支出壓縮利潤。
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低線城市用戶增長不如預期。
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四、財務預測摘要(人民幣百萬元)
| 項目 | 2024A | 2025A | 2026E | 2027E |
|---|---|---|---|---|
| 總營收 | 1,158,819 | 1,309,085 | 1,406,595 | 1,493,210 |
| 非GAAP淨利 | 47,827 | 27,032 | 31,143 | 37,607 |
五、永續發展重點
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目標:
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2030年前物流車輛100%替換為新能源車。
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推動100%可再生與可替代包裝。
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2030年前上游合作品牌80%參與環保包裝研發。
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