年廿九與Vivian一起代班Tasty Money節目，我的利是股是中遠海控（01919），貪其息高PE低，就算減一半派息、減一半盈利，息率仍逾6厘，PE仍不足10倍。喜歡短炒則可考慮遠海麥銀購（21337），此輪提供6.6倍杠桿，今年6月底到期。
先講結論：中遠海控（01919）今晨上升2.7%，半日收報14.43元。短中線而言，有兩個催化劑可博股價上升。短期催花劑是美伊局勢緊張，海運一旦受阻，運費上升將令中遠海控受惠；中期催花劑是特朗普4月訪華，憧憬馬拿馬運河碼頭股權問題得以解決，有利中遠海控。短線目標15元，中線方面，摩通上望21元，可以作為參考，防守位設在13.7元。
中遠海控去年1至9月收入微跌4%至1676億元人民幣（下同），純利則下跌29%至271億元，每股盈利1.74元。收入及純利倒退，主要是2024下半年度運費基數高所致。
買股先作最壞打算，我會先假設中遠海控2025年全年度純利倒退一半、派息減少一半，即使如此，中遠的息率仍然高逾6厘，PE不足10倍，仍然非常吸引。
美國總統特朗普周四晚表示，未來10日是美伊談判的關鍵時刻，暗示一旦談破頂，將會發動武力攻擊。華府持續增強區內軍事存在，最近更派遣第二艘航空母艦前往中東水域；據《華爾街日報》報道，這是自2003年伊拉克戰爭以來，中東地區最大規模的空中力量集結。截至周四，根據 Polymarket 數據，交易員預測美國在3月底前發動打擊的機率為56%。
一旦美伊發生軍事衝突，中東航線將會受到影響，運費難免又再上升，這是中遠海控的短期催化劑。
中線方面，市場一直擔心今年運力過剩，要到2028年後老舊船隊拆解後，供過於求的情況才得以改善。然而，中遠對此已早作部署，未來的壓力可能較想像中少。
首先，公司並非被動等待週期回暖，而是積極謀劃未來。近期宣佈訂造12艘LNG雙燃料船舶，推進船隊綠色轉型；同時投資埃及蘇科納港、發佈《博鳌宣言2026》，持續深化全球網絡佈局 。這些舉措有助於鞏固其長期競爭力。
其次，股價已經橫行了一季，消化了大部分長期利淡的消息。摩根大通認為其估值僅相當於預測市賬率0.9倍，有上行空間。中美關係可能在特朗普4月訪華前後得以改善，中遠海控入股巴拿馬運河碼頭一事，有機會在上半年達成協議，利好股價。
綜合而言，中遠海控短、中線均有催化劑，有機會向上衝一衝，短線先看15元，中線跟摩通望21元，防守位設在13.7元。
年廿九與Vivian一起代班Tasty Money節目，我的利是股是中遠海控（01919），貪其息高PE低，就算減一半派息、減一半盈利，息率仍逾6厘，PE仍不足10倍。喜歡短炒則可考慮遠海麥銀購（21337），此輪提供6.6倍杠桿，今年6月底到期。
先講結論：中遠海控（01919）今晨上升2.7%，半日收報14.43元。短中線而言，有兩個催化劑可博股價上升。短期催花劑是美伊局勢緊張，海運一旦受阻，運費上升將令中遠海控受惠；中期催花劑是特朗普4月訪華，憧憬馬拿馬運河碼頭股權問題得以解決，有利中遠海控。短線目標15元，中線方面，摩通上望21元，可以作為參考，防守位設在13.7元。
中遠海控去年1至9月收入微跌4%至1676億元人民幣（下同），純利則下跌29%至271億元，每股盈利1.74元。收入及純利倒退，主要是2024下半年度運費基數高所致。
買股先作最壞打算，我會先假設中遠海控2025年全年度純利倒退一半、派息減少一半，即使如此，中遠的息率仍然高逾6厘，PE不足10倍，仍然非常吸引。
美國總統特朗普周四晚表示，未來10日是美伊談判的關鍵時刻，暗示一旦談破頂，將會發動武力攻擊。華府持續增強區內軍事存在，最近更派遣第二艘航空母艦前往中東水域；據《華爾街日報》報道，這是自2003年伊拉克戰爭以來，中東地區最大規模的空中力量集結。截至周四，根據 Polymarket 數據，交易員預測美國在3月底前發動打擊的機率為56%。
一旦美伊發生軍事衝突，中東航線將會受到影響，運費難免又再上升，這是中遠海控的短期催化劑。
中線方面，市場一直擔心今年運力過剩，要到2028年後老舊船隊拆解後，供過於求的情況才得以改善。然而，中遠對此已早作部署，未來的壓力可能較想像中少。
首先，公司並非被動等待週期回暖，而是積極謀劃未來。近期宣佈訂造12艘LNG雙燃料船舶，推進船隊綠色轉型；同時投資埃及蘇科納港、發佈《博鳌宣言2026》，持續深化全球網絡佈局 。這些舉措有助於鞏固其長期競爭力。
其次，股價已經橫行了一季，消化了大部分長期利淡的消息。摩根大通認為其估值僅相當於預測市賬率0.9倍，有上行空間。中美關係可能在特朗普4月訪華前後得以改善，中遠海控入股巴拿馬運河碼頭一事，有機會在上半年達成協議，利好股價。
綜合而言，中遠海控短、中線均有催化劑，有機會向上衝一衝，短線先看15元，中線跟摩通望21元，防守位設在13.7元。