印尼上市航運企業TEMAS集團旗下「Digul Mas」號集裝箱船近日完成商業首航，正式投入泗水、肯達里、戈龍塔洛島間航線運營。該船創新採用LNG燃料罐箱換罐動力模式，中集安瑞科（3899.HK）作為項目核心配套方，提供專用船用LNG燃料罐箱，並承建5MMSCFD橇裝LNG液化工廠，成功構建「液化生產—罐箱儲運—船舶燃料應用」一體化產業鏈。
顛覆傳統加注模式，精準擊中島國痛點
「Digul Mas」是TEMAS規劃8艘綠色LNG動力集裝箱船隊的首制船，為488TEU標準貨運船舶，其餘7艘預計2027年前全部投運。相較傳統LNG動力船舶的固定式大型燃料儲罐，該船搭載可更換式LNG燃料罐箱供氣系統——燃料耗盡後，依託碼頭常規集裝箱吊裝設備即可快速完成空罐、滿罐置換，無需新建專用LNG加注碼頭。
這一模式精準破解了印尼島嶼分散、LNG加注基礎設施稀缺的行業痛點。中集安瑞科打造的「橇裝液化工廠+標準化LNG燃料罐箱」虛擬管網解決方案，打破傳統供氣、加油環節的綁定限制，各環節獨立運作、靈活適配，無需大規模改造碼頭即可實現船舶清潔能源補給。
上游產能已就位，閉環打通
上游供給端，中集安瑞科旗下張家港中集聖達因承建的TEMAS集團5MMSCFD橇裝式LNG液化工廠，已於2026年5月在印尼泗水正式投產。工廠產出的LNG可直接充裝至中集安瑞科自研製造的船用燃料罐箱，為「Digul Mas」及後續全部清潔能源船隊穩定供氣，成功打通「就地液化—罐箱充裝—多式聯運轉運—船舶換罐補給」完整閉環。
減排契合IMO標準，示範效應可期
相較傳統燃油，LNG清潔能源可大幅降低船舶二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物排放，既助力印尼達成碳減排目標，也全面契合國際海事組織（IMO）環保排放管控標準。依託自主可控的LNG液化生產與罐箱換罐補給體系，TEMAS船隊可靈活覆蓋印尼眾多無專業加注配套的中小型港口。
中期業績穩健，清潔能源訂單飽滿
業績層面，中集安瑞科2026年上半年實現收益128.67億元人民幣，同比增長2.0%；清潔能源分部收益104.20億元，同比增長8.2%，佔總營收81.0%。集團上半年新簽訂單137.14億元，同比增長27.7%，截至6月末在手訂單合計317.71億元。水上清潔能源造船業務排產已至2029年。
花旗最新研報將目標價由12.5港元下調至9.5港元，但重申「買入」評級，認為估值吸引、新訂單強勁預示業務前景向好。
「虛擬管網」模式可複製，東南亞市場潛力廣闊
中集安瑞科具備LNG液化工程、船用燃料罐箱、低溫配套裝備的全鏈條研發、製造、交付能力。獨創的虛擬管網模式可廣泛複製於海島發電、內河航運、近海物流等多個場景。本項目是虛擬管網綜合解決方案在海外航運領域的標杆實踐，為東南亞海事行業低碳轉型提供了全新路徑與成熟範本。
