首批自主研發特種重型運輸船已商業化  新增造船訂單逾61億元

在海上風電設備大型化趨勢下，公司近年加快搭建全球物流體系，首批自主研發的特種重型運輸船已於2026年2月投入商業化運營，進一步強化公司在海上風電裝備「目的地交付（DAP）」模式下的整體服務能力。

招股書披露，憑藉重型運輸船成功投運，公司近期取得新增造船訂單，已與挪威、希臘及荷蘭三名客戶簽訂合同，將設計、建造及交付合共10艘21.1萬載重噸散貨船及2艘2.5萬載重噸重型起重船，合同總金額約61.71億元人民幣，預計於2028年至2029年期間交付。

去年收入增逾六成  純利升1.3倍

財務表現方面，公司於2025年錄得收入61.74億元(人民幣，下同），按年增長63.3%；公司擁有人應佔利潤11.03億元，按年升132.8%。同期毛利為19.19億元，整體毛利率由2024年的29.8%進一步升至31.1%。若按分部劃分，風電裝備製造與銷售仍是核心收入來源，2025年收入達58.66億元，佔總收入95.0%；其中基礎結構產品收入33.38億元。至於風力及光伏發電業務，2025年收入為2.51億元，佔比約4.1%。公司海外收入至2025年來自中國內地以外市場收入達45.97億元，佔總收入74.5%；其中歐洲市場貢獻42.48億元，佔總收入68.8%。

手頭海外訂單近百億元  歐洲市場成增長核心

截至2025年12月31日，大金重工風電設備海外在手訂單量約98.82億元；截至2026年3月31日，海外在手訂單仍達83.32億元。公司指出，手頭項目大部分將於未來兩年交付，覆蓋歐洲北海、波羅的海多個海上風電項目群。根據招股書，公司客戶主要為全球頭部海上風電開發商及風電整機製造商。2025年五大客戶收入合共佔總收入79.2%，最大客戶佔比達49.1%。

引入GIC、瑞銀、高瓴、保誠等13家基石投資者認購3.58億美元

是次IPO引入新加坡政府投資公司（GIC）、高瓴資本旗下HHLRA及HIM、源峰資本的CPE Juniper、瑞銀旗下UBS AM Singapore、泰康人壽、保誠 (2378.HK) 旗下瀚亞投資Eastspring、Pinpoint、工銀理財、對冲基金Marshall Wace旗下MWAL、千禧年Millennium、中郵理財、富國為基石投資者，認購金額3.6億美元。

所得款項淨額用途

集資所得用途，約55%用於深遠海綜合解決方案升級；約20%用於歐洲總裝基地投資及建設；約10%用於全球研發中心；約5%用於海外新市場拓展；約10%用於一般營運資金及公司用途。

海上風電基礎結構市場擴容

全球海上風電在能源轉型與減碳政策推動下持續擴張。根據弗若斯特沙利文資料，全球海上風電新增裝機量由2024年的8.0GW，預計增至2030年的36.7GW，2024年至2030年複合年增長率達28.9%。同期，全球海上風電基礎結構市場規模將由219億元增至938億元，複合年增長率約27.4%。歐洲仍是全球最成熟的海上風電市場之一，歐洲海上風電基礎結構市場規模於2024年約為96億元人民幣，預計2030年將增至417億元，複合年增長率達27.7%。