比亞廸（01211）作為「電動車龍頭」公司，股價由除權後歷史高位157.41元，跌至上月底的71.4元，股價腰斬後反彈，今日收82.65元。看好比亞廸，除了電動車及外儲能之外，機器人可望成為第三增長曲線。短炒的話，我會考慮比廸麥銀購（23297），此輪提供6.6倍杠桿，今年12月到期。
先講結論：比亞迪（01211）電動車業務具備三大亮點——其一，6月新能源車銷量達40.35萬輛，年增5.46%，連續兩個月維持正成長；其二，中國大陸零售銷量達224,478輛，按月增8.2%；其三，海外擴張策略奏效，6月單月出口達17.5萬輛，按年增95%，再創歷史新高。而電動車之外，更大的焦點在於機器人布局。集團副總裁李柯近日對外釋出人形機器人完整發展規劃，傳遞強烈戰略信號。我會伺機在80元附近進場，短線目標上看95元，中長線則跟隨瑞銀目標價135元，防守位設於71元。
比亞迪憑藉「電動車全球擴張」、「儲能」與「具身智能機器人」3大引擎戰略，成為各大機構關注的核心焦點，獲大華繼顯、瑞銀等大行紛紛上調目標價至135港元，為股價注入強勁動能。
大華繼顯發布研究報告指出，比亞迪受惠於優異的海外銷售表現，業績明顯優於同業，將其列為首選「買入」標的，目標價由120港元上調至135港元。無獨有偶，瑞銀（UBS）同樣看好比亞迪的全球化布局，預期其市場份額將持續提升，維持「買入」評級，目標價亦上看135港元。里昂證券則給出更宏大的願景，認為比亞迪有望成為「下一家豐田汽車」，給予「高度確信跑贏大市」評級。
比亞迪集團執行副總裁李柯，近日在大陸一檔訪談節目中公開闡述集團人形機器人完整發展藍圖，對外釋放重磅戰略訊號。
她指出，汽車軟硬體技術與人形機器人具高度同源性，藉由整車製造、馬達及電池等全產業鏈優勢，比亞迪將深度布局具身智能賽道，推動自研整機開發、開放零部件供應，並同時涵蓋工廠自動化與家用服務等多元業務線，目標是將機器人打造為繼新能源汽車、儲能之後的第三成長曲線，為集團長遠發展增添全新動能。
比亞廸（01211）作為「電動車龍頭」公司，股價由除權後歷史高位157.41元，跌至上月底的71.4元，股價腰斬後反彈，今日收82.65元。看好比亞廸，除了電動車及外儲能之外，機器人可望成為第三增長曲線。短炒的話，我會考慮比廸麥銀購（23297），此輪提供6.6倍杠桿，今年12月到期。
先講結論：比亞迪（01211）電動車業務具備三大亮點——其一，6月新能源車銷量達40.35萬輛，年增5.46%，連續兩個月維持正成長；其二，中國大陸零售銷量達224,478輛，按月增8.2%；其三，海外擴張策略奏效，6月單月出口達17.5萬輛，按年增95%，再創歷史新高。而電動車之外，更大的焦點在於機器人布局。集團副總裁李柯近日對外釋出人形機器人完整發展規劃，傳遞強烈戰略信號。我會伺機在80元附近進場，短線目標上看95元，中長線則跟隨瑞銀目標價135元，防守位設於71元。
比亞迪憑藉「電動車全球擴張」、「儲能」與「具身智能機器人」3大引擎戰略，成為各大機構關注的核心焦點，獲大華繼顯、瑞銀等大行紛紛上調目標價至135港元，為股價注入強勁動能。
大華繼顯發布研究報告指出，比亞迪受惠於優異的海外銷售表現，業績明顯優於同業，將其列為首選「買入」標的，目標價由120港元上調至135港元。無獨有偶，瑞銀（UBS）同樣看好比亞迪的全球化布局，預期其市場份額將持續提升，維持「買入」評級，目標價亦上看135港元。里昂證券則給出更宏大的願景，認為比亞迪有望成為「下一家豐田汽車」，給予「高度確信跑贏大市」評級。
比亞迪集團執行副總裁李柯，近日在大陸一檔訪談節目中公開闡述集團人形機器人完整發展藍圖，對外釋放重磅戰略訊號。
她指出，汽車軟硬體技術與人形機器人具高度同源性，藉由整車製造、馬達及電池等全產業鏈優勢，比亞迪將深度布局具身智能賽道，推動自研整機開發、開放零部件供應，並同時涵蓋工廠自動化與家用服務等多元業務線，目標是將機器人打造為繼新能源汽車、儲能之後的第三成長曲線，為集團長遠發展增添全新動能。