馬斯克表示，不排除未來將電動車公司Tesla(TSLA)與太空探索企業SpaceX(SPCX)合併，令這項多年來備受華爾街討論的話題，再次進入評估範圍。

馬斯克在Tesla最新季度業績電話會議上，被問及兩家公司會否合併時，未有直接否認。他指出，Tesla與SpaceX在電池技術、先進製造及人工智能晶片等領域的合作與重疊日益增加，但強調相關事宜需要按照適當程序處理，不宜在業績電話會議上討論具體細節。這番回應被視為馬斯克至今對合併傳聞最開放的表態。

目前，Tesla已為SpaceX部分項目提供電池及製造技術支援。兩家公司亦宣布在得州奧斯汀合作興建Terafab半導體工廠，計劃涵蓋晶片設計、製造、封裝及測試，為電動車、機械人及太空數據中心提供自研AI晶片與記憶體模組。項目建成後，長遠目標是每月啟動達100萬片晶圓產能，每年生產100億至200億顆定制AI與記憶體芯片，成為支撑馬斯克整個「AI＋機械人＋太空」版圖的硬件基座。

隨着SpaceX近期在納斯達克上市，市值突破一萬億美元，市場對兩家公司合併的討論進一步升溫。支持者認為，合併可整合新能源汽車、儲能、機械人、自動駕駛、衛星互聯網、太空基建及AI算力等業務，形成大型科技綜合企業，理論合併市值可能逼近甚至超過4萬億美元。

不過，華爾街機構普遍對交易的實際可行性持審慎態度。摩根大通指出，特斯拉與SpaceX在策略及技術上具協同效應，但跨司法管轄區的監管審批將是主要障礙，當中以中國的審查最受關注。

SpaceX是美國政府及軍方的重要承包商，業務涉及Starlink衛星網絡、防務及國家安全項目；Tesla則在中國擁有大型生產基地及重要銷售市場。若兩家公司合併，可能觸發中方對數據、供應鏈及安全風險的嚴格審查，令交易進度延誤，甚至無法完成。