小米集團（1810.HK）董事長雷軍在小米投資者大會上表示，汽車業務虧損正逐步收窄，預計小米汽車業務今年第3、第4季可以錄得盈利。他亦表示，公司立場是反內捲，不打價格戰，並透露很快會做汽車芯片。 雷軍稱，這兩個月將推出的YU7，標準版價格不會只是比SU7高2萬元人民幣，亦不可能是網傳的23.59萬元。而正式定價要發售前1至2日才能確定。他又透露，YU7的智能駕駛研發投資總預算達35億元人民幣，規模在行業處於領先水平。 小米去年3月推出首款新能源汽車SU7，相關業務目前仍然虧損，首季業績顯示，小米智能電動車及AI等創新業務分部經營虧損5億元人民幣。

非洲手機業務小米超越三星 目標進入全球年銷量「2億俱樂部」

針對手機業務，雷軍提到，小米手機市場份額連續19個季度居全球第三，並於今年首季重回中國市場第一，2025年的出貨量目標調整為1.75億至1.8億台。截至今年3月底，小米中國區線下零售店達1.6萬間，雷軍稱，下一步目標是將中國線下門市數量從目前的1.6萬家增加到3萬家。海外門市數量計劃在五年內達到1萬家。 小米集團總裁盧偉冰表示，小米手機品牌勢能持續提升，手機品牌已經進入國內第二位。他指出公司在全球，不論是發展中還是發達市場，小米均有巨大機會，以非洲為例，小米在尼日利亞已超越三星。公司的後續目標，是進入全球年銷量「2億俱樂部」。

大摩上調小米目標價至62元

摩根士丹利發表研究報告，指小米今年收入及調整後淨利增長目標，分別為30%及40%。大摩看好小米通過手機本地化、AIoT出海、電動車盈利及新零售業務將帶動收入增長，大摩亦相信，小米新的零售商業模式和「人 x 車 x 家」生態系統，將助力小米取得長期成功，新車YU7將成為下一個催化劑，上調目標價17%至62元，維持「增持」評級。